Отзывы об авто

Огромная благодарность Лилии из поддержки autospot.ru . Лилия помогла найти подход к дилеру на фоне конкурентов. Хоть дилер и пытался представить autospot как ресурс которому нельзя доверять, после приведенных предложений от конкурентов, дилеру пришлось пойти на уступки и изменить цену на фоне конкурентов. Поэтому, прежде чем идти в салон к любому дилеру, оставляйте заявку на желаемый авто на autospot.ru, так будет легче получить лучшее предложение из предложенных. Всем добра и удачи по приобретению желаемого авто)

Добрый день ! Покупали через данный сервис машину . Все отлично , машину приобрели по наилучшей цене . Правда на огромное количество звонков пришлось отвечать , но а как иначе.

Полностью согласен с отзывами владельцев данного авто по поводу комфорта, динамики, управляемости и т. д. От себя хочу добавить то о чем никто не пишет в своих восторженных отзывах. Приобрел данное авто полгода назад. За это время накатал около 6000 км. Использую автомобиль исключительно для поездок по Москве и ближнему Подмосковью. Заряжаю электрокар в своем гараже по рекомендации изготовителя до 80%, иногда до 90% емкости аккумуляторной батареи. Специально для зарядки провел в гараж 380 в на 11 квт. На самом деле проводить 380 в не обязательно, поскольку Китайские зарядные устройства позволяют заряжать авто от 220 в мощностью 3,5 квт. Даже такой мощи вполне достаточно чтобы за ночь компенсировать дневной пробег в районе 100 км и более. Обычно больше по городу не накатывают за день. Если же 100 км пробега для Вас недостаточно, то зарядка от 380 в компенсирует любую потерю электроэнергии. По поводу бесплатных зарядок. Таких в Москве одна на район, естественно всегда занята и находится от дома не близко. Далее, платные зарядки кое-где есть, но не факт что рядом с Вашим домом или работой. Добавлю также что сверхбыстрых зарядок Вы поблизости скорее всего не найдете. Из вышесказанного делаю вывод: электрокар хорош для автолюбителей, имеющих гараж рядом с местом жительства с достаточной подведенной мощностью электроэнергии или частный дом при постоянном проживании в нем, или возможностью заряжать авто на работе. Теперь по поводу расхода электроэнергии или запаса хода. Заявленный запас хода в 435 км вероятно теоретически возможен при определенных условиях: температура окружающего воздуха не менее 25 градусов, климат контроль отключен, внешнее освещение отключено, сухой асфальт, естественно летняя резина и, самое главное, движение по шоссе со скоростью 40 км/ч без единой остановки, а также отсутствие пассажиров и багажа. К сожалению на практике такое невозможно. Так что реальный запас хода это фантастика в 435 км деленная на полтора. Зимой, особенно в холод намного меньше. На один начальный прогрев салона и машины с уличной температуры в целом уходит до 5% емкости батареи. Если же Вы проехав 10-20 км оставляете авто хотя бы на 30 минут на улице, машина остывает и на следующий нагрев уходит такое же количество электроэнергии. Немаловажный фактор загруженность машины, три пассажира с багажом увеличат расход электроэнергии процентов на 15. То есть меньший расход возможен только при непрерывной езде или при использовании теплой парковки. Что касается дальней поездки я бы посоветовал авто с двс. Хотя у электрокара свои преимущества: многие платные дороги стали бесплатными с 01.03.2023 г. и на федеральных трассах можно найти 50-ти киловаттные зарядки, электроэнергия на которых стоит от 15 рублей за квт, не совсем дешево конечно. Заряжаться на таких зарядках придется от часа и более. Ну и еще плюсы по экономичности: стоянки даже в центре Москвы 380-450 руб/час и налоги с владельцев транспортных средств бесплатны по крайней мере до начала 2025 года.

Хоть и внешний вид остался относительно неизменным, но внутренняя составляющая меня устраивает. Без проблем двумя большими семьями периодически выезжаем туда, куда и пешком страшно двинуть.

Только что приехал из автосалона. Данный автомобиль мне предлагали со всеми скидками за 2.3 миллиона рублей.нет подушек, и т.д. авто 2022 года.

Взял УАЗ пикап новым с салона в 2019 году, и за три с небольшим года побывал на нем уже много где. Как по мне машина, конечно, больше подходит для определённых задач, чем для шоссе. Хотя по городу поездить тоже приходилось и скажу я вам чувствуешь себя в седле очень даже уверенно. Расход по трассе, конечно, приличный порядка 14 литров в среднем выходит, но в тоже время это, извините, и не малолитражка вообще не разу. Что касаемо ремонта, то тут переживать не стоит совершенно – найти специалиста легко. До настоящего момента менял только расходники и вот совсем недавно заменил рулевые наконечники. Нареканий к авто нет – получил то, что и хотел!

Мерседес-это мерседес,добавить нечего,крутотень во всем ничего лишнего,и все есть,немцы как немцы,нечего добавить,кто их знает тот поймет. А уродов моральных на земле много не надо их слушать!!!

В принципе все устраивает Хантер мне всегда «улыбался» - цена приемлимая, и подкупала его вездеходность. Выглядит, правда, почти как двадцать лет назад, да и от первого раза за рулём впечатления остались неоднозначные. Первая машина у меня была легковушка, поэтому по первой у меня немного были проблемы с управлением. Со временем прикинул, что нужно в машине заменить. Сразу спойлер, по карману замена частей вообще не бьет, на отечественные авто у нас приятая стоимость запчастей. Конечно, по моему опыту скажу, что бессмысленно покупать Хантер, если нет нужды ездить по бездорожью и труднопроходимым местам. В первую очередь авто об этом! Но хочется сказать, что лучше за свои деньги в плане вездехода сложно найти. Несколько раз сильно буксовал, любая другая машина застряла бы – хантер справился и спокойно выехал из смеси грязи и воды. Вроде как пока меня все устраивает, так что ездим. Плюсы: вездеход, цена Минусы: нужно заменять под себя много вещей

Ну что, решился и я взять Пикап, доооолго думал, потому что очевидно, что пикапы – немассовые автомобили. По большей части катаюсь на нем за городом, в деревню вот гоняю, иногда в городе тоже прокачусь. Из удобств/неудобств вождения – тут себя сложно вообразить шумахером, вдачить газ в пол и лететь под 200 км/ч. Максимум выжимал 140, но запас ещё чуток явно есть. Салон комфортный, сидения с подогревом, регулировкой и в целом как-то они удачно сконструированы. Еще из плюсов – машина теплая

Ну что, решился и я взять Пикап, доооолго думал, потому что очевидно, что пикапы – немассовые автомобили. По большей части катаюсь на нем за городом, в деревню вот гоняю, иногда в городе тоже прокачусь. Из удобств/неудобств вождения – тут себя сложно вообразить шумахером, вдачить газ в пол и лететь под 200 км/ч. Максимум выжимал 140, но запас ещё чуток явно есть. Салон комфортный, сидения с подогревом, регулировкой и в целом как-то они удачно сконструированы. Еще из плюсов – машина теплая.

Спасибо огромное этой компании за подбор автомобиля в СПб. Сам я из Мурманской области, оставил заявку на сайте, мне утром перезвонил представитель компании AutoSpot ,уточнил критерии покупаемого автомобиля (Нива Тревел),и на следующий день мне уже звонили из автосалонов Санкт Петербурга. Машину я искал в серебристом или сером цвете, и она нашлась, цену реально предлагали без допов и со всеми скидками. В результате брат забрал машину 02.03.2023 года в автоцентре Прагматика Парнас, со всем тем доп.оборудованием, что я хотел. К слову у нас, в Мурманске, тонировку не делают, и цены на допы дороже. Машина обошлась в 1 090 000 т.р, полностью готовая к эксплуатации. Так же хочу отметить обратную связь сотрудников компании AutoSpot, ребята реально работают и помогли мне приобрести автомобиль какой я хотел.

Давали мне это чудо как подменный авто. начну с минсуов. 1) подвеска пробивает вниз если заезжаешь в ямку или переезжаешь лежачего полицейского то такое ощущение что колеса отвалятся. 2)аэродинамика ужасная, в слякоть боковые стекла и зеркала пачкаются за 15 минут езды. Нужно постоянно чистить. 3) Шумка ужасная, едешь как на телеге на улице все слышно. Вообще деревянная машина. Плюсы 1)Большой багажник, как раз пенсионеру на дачу возить что нить. Вообщем машина скучная, и не интересная, любители кодиаков можете на дорогах носы не задирать, ездил знаю что это такое :))))

Изначально были переживания за коробку, но как показала практика абсолютно напрасно. Никаких нареканий: переключает плавно, надо ускориться – быстро скидывает пару передач и получаешь хорошую порцию тяги. Машина немаленькая, но маневренная – легко разворачиваюсь на небольшом пятачке. Динамику сумасшедшей не назвать, конечно, но я и не гоняю особо – сотка с небольшим меня вполне устраивает, а по бездорожью так оно и вовсе ни к чему. Посадка тут высокая и обзорность хороша. К тому же выглядит Патриот в потоке довольно грозно и лично мне многие уступают дорогу лишний раз – от греха подальше, что называется. По безопасности: есть две передние подушки, ESP, ремни с преднатяжителями. Считаю его образцовой семейной машиной – вместительность просто отличная, далеко не каждый джип может таковой похвастаться.

В января сдал свою 7-летнюю шкоду Октавию с пробегом 130к в около приемлемом состоянии за цену на 50-100 тысяч выше рынка в трейд ин и взял geely atlas pro на переднем приводе с автоматом за 2,250млн в рассрочку на 3 года с платежом 36к в месяц, без переплат. С учетом всех условий , хороший вариант. В целом, тачка хорошая, едет нормально, плавно, около 10 секунд, высоко сидишь, далеко глядишь, не плохая комплектация, большие зеркала, достаточно места везде, кроме багажника, он относительно шкоды сильно меньше, мне не критично, все что необходимо, на месте. Ходовая от лотуса и оч похоже на ваг, двигатель от volvo XC40, коробка японская, не айсин, но оч похоже, ест в городе около 9-10 литров, по трасе 7-8 смотря как ехать, все-таки машина высокая. Дорожный просвет с учетом железной защиты 170 мм. Гибрида нет и хорошо, не доверяю пока китайским роботам и гибридам, на переднем приводе все понятно. Из минусов, головное устройство надо прошивать и звук реально плоский и сильно басистый, но для обычного пользователя пойдет, хорошо работе микрофон, удобно разговаривать по громкой связи. Стоимость обслуживания в космосе у дилера, хоть с третьего ТО едь в простой сервис там будет в 3 раза дешевле и не хуже. Решил проверить клиренс, .вогнул защиту картера, официальные ребята выставили ценник 5 тысяч и это со скидкой в 25%, в знакомом сервисе сделали все за 1к рублей. Полное ТО у дилера без свечей 40к,в нормальном сервисе с бумажкой 17к, в общем нет смысла катать к официальному дилеру, ну или до первого отказа по гарантии. Еще по нюансам, стойки передние широковаты, но дело привычки, нет электропривода пассажирского сиденья, это странно, шумка чуть лучше чем в шкоде, но на скоростях все равно не очень, надо шумить арки и может двери, по минимуму хотяб. Ну и не симплек клевер, но сравнивая с кароком даже, который меньше и будет это плюс 1м. Поэтому если вы не готовы отдать 4+ млн за кадиак в хорошей комплектации и нужна нормальная машина, это не плохой вариант из новых, я бы сказал, один из лучших. черри по качеству не дотягивает, эксид дороже, хавал не тот сегмент, про джак/ москвич вообще без комментариев, а остальные не на слуху.

Купил Буханку - на дачу кататься, достраивать кровлю, урожай возить. Для этих нужд автомобиль мне подходит. Брал в кредит (платеж небольшой, с иномарками уж точно не сравнить). С суровым бездорожьем особо не сталкиваюсь, но в мои сценарии применения машина вписывается идеально. Да, в нём всё утилитарно и по делу. Я бы сказал, мне хватает комфорта, а уазику – выносливости. Единственный момент - хочу над зеркалами поколдовать, чтобы не вибрировали (кстати, может посоветует кто?). Запчасти на Уаз 2206 есть повсеместно, ценники радуют - за колодки сущие копейки отдал. Может, скажу громко, но для меня эта машина – верный боевой товарищ и надежный помощник в бытовых вопросах. Вместительный и доступный по цене.

Рвет с места оч хорошо, динамика старта оч хорошая для некоторых водителей даже избыточная, просто самому водителю нужно привыкнуть после авто овощей...после старта поубавляет свой пыл и становится почти как все остальные - особенность коробки. Варианты комплектации достаточно богатые, но сравнив цены и скидки можно прийти к выводу что лучше брать максимальную комплектацию т.к. заплатив чуть больше получишь все что есть, а чуть ужавшись можно многое пропустить.... Но тем не менее - подвеска существенно жестче чем у тех же японцев, может быть такая же как у корейцев напр старый туссан. Двери со слабыми фиксаторами опять же вспоминаем корею... Внутри салона снова победнее японцев - напр в мазде более все эргономично и качественней, но конечно былое не вернуть и наверное из того что есть китайского за самые меньшие деньги это получится - самое качественное и лучшее из шустрых/быстрых авто. кому нужна большая машина посмотрите на атлас - возможно на гидроавтомате но с бОльшим расходом.

Не так давно приобрел себе новый автомобиль Омоду С 5 в средней комплектации Lifestyle. Сравнивал с другими авто в примерной ценовой категории, но количество удобных технологичных фишек подкупили. Ни у одной модели в данном ценовом сегменте нет столько функций, как у Омоды. Машина показала себя отлично, едет уверенно, не заносит, мотор мощный,расход небольшой. Внутри тихо,засчет крутой шумки, тепло - работают обогревы сидений, стекол и руля. Есть вентиляция сидений и еще много других смарт-технологий. О покупке ни капли не жалею. Обслуживаться можно в том же автосалоне , где был куплен авто , все необходимые запчасти есть на российском рынке.

Радуюсь своей новой машине как ребенок! Омода радует глаз, внутри всё чётко, гармонично, панорамный люк добавляет особую атмосферу при поездке, оптика , подстветка в панеле - ну просто идеальна! Акустика изначально тоже очень качественная, прикольная система распознавания речи помогает меньше отвлекаться от управления автомобилем. Столько фишек и цена вполне приемлиемая, я доволен, уже посоветовал всем друзьям.

Накатал на этом красавчике уже 1500 км. Что могу сказать, новинка меня порадовала! На авто комфортно ездить, удобные сиденья, облегают меня просто идиально, как будто делались под меня, после долгой поездки ничего не болит и не затекает. Расход порадовал в городе 10 литров и это зимой, по трассе 7 литров, тоже не плохо, правда я пока не гоняю, езжу спокойно пока на обкатке. Свет отличный, ночью по трассе езжу практически на ближнем свете, дальний просто нет необходимости включать, и так все видно отлично! Скоро поеду к дилеру на беспатное ТО. Пока добавить не чего, поезжу еще, потом напишу!

Логан 1 Фаза 2 -Хорошая ,простая и дешевая в обслуживании машина. Надежный и верный помощник. Если за машиной следить нормально ,то пробег может быть больше чем проживет кузов. Есть некоторые недочёты в эргоомике,но в целом всё решаемо в тч по технике. Салон большой при малых габаритах авто.Багажник 510л примерно. Подвеска комфортная мягкая.Блок цилиндров чугунный ,расход около 9л.(летом может пониже быть ещё зависит от масла). Достойная цена/качество для простого автовладельца